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    康明斯發電機組在各種工況下保持在適當的溫度范圍內

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    康明斯發電機組在各種工況下保持在適當的溫度范圍內

    發布日期:2023-07-05 17:41:45 作者:超級管理員 點擊:66

    康明斯發電機冷卻系統的功用是使發動機所有工況下都保持適當的溫度范圍內。冷卻系統既要防止發動機過熱,也要防止冬季發動機過冷?得魉拱l電機冷起動之后,冷卻系統還要保證發動機迅速升溫,盡快達到正常的工作溫度。冷卻系統是維持發動機正常溫度,保證發動機正常工作的重要系統。

    發動機的水冷系統均為強制循環水冷系統,即利用水泵提高冷卻液的壓力,強制冷卻液發動機中循環流動。這種系統包括水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、發動機機體和氣缸蓋中的水套以及其他附加裝置。

    強制循環式水冷卻系是用水泵把該系統的冷卻液加壓,使之水套中流動,冷卻水從氣缸壁吸收熱量,溫度升高,熱水向上流入氣缸蓋, 繼而從缸蓋流出并進入散熱器。由于風扇的強力吹風作用,空氣從前向后高速流過散熱器,不斷地將流經散熱器的水的熱量帶走。冷卻了的水由水泵從散熱器底部重新泵入水套。水冷卻系中不斷循環。

    風扇的功用是當風扇旋轉時吹出空氣使其通過散熱器,以增強散熱器的散熱能力,加快冷卻液的冷卻速度。

    散熱器芯子是散熱器的核心部分,起主要的散熱作用。散熱器芯子由散熱管、散熱片(或散熱帶)、上下主片等組成。由于它具有足夠的散熱面積,因此能保證將必須的熱量從發動機散發到周圍的大氣中去。而且散熱器芯子是用極薄的導熱性能好的金屬及其合金制造的,能使散熱器芯子以最小的質量和尺寸達到最高的散熱效果。散熱器芯子的結構有多種,如管片式、管帶式、管芯式等等。如圖所示,常見的多為管片式和管帶式。

    1、運行過程中,特別是當突然減少負荷時,應注意防止由于調速器故障(通常稱為飛車)超過規定值而突然增加柴油機轉速。一旦發生,應立即采取緊急停車措施,然后檢查原因。

    2、要經常檢查冷卻系統和潤滑油液體表面,如發現不符合的部分指定需求或損壞、泄漏應立即排除補充或檢查原因。

    3、當發動機轉速為1000~1500r/min時,出水溫度大于75℃,油溫大于50℃,油壓大于50℃。

    4、停車前,應先卸下負載,然后調整調速器手柄,速度應逐漸降低到750r/min左右。運行3~5分鐘后,停車把手應被拉停。盡量不要使柴油機滿負荷時停止工作,以防止過熱等事故的發生。

    5、緊急或特殊情況下,為了避免嚴重事故柴油發動機可能需要緊急停止,緊急停車處理所有的手。

    6、當環境溫度低于0℃時,機器內的冷卻液運行后應釋放出來干燥,以免冷卻液凍結,引起有關零件的凍裂。

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